Chức năng của hệ thống làm nóng/hóa hơi LNG là làm bay hơi khí tự nhiên hóa lỏng thông qua trao đổi nhiệt và làm nóng nó đến nhiệt độ cho phép của động cơ. Máy hóa hơi và máy sưởi thông thường sử dụng bộ trao đổi nhiệt kiểu thùng chứa có-vỏ ngoài bằng thép không gỉ chịu nhiệt độ thấp và cấu trúc cuộn xoắn ốc bằng thép không gỉ cho ống bên trong để ngăn hiện tượng khóa hơi. Bộ gia nhiệt hóa hơi có thể được tích hợp với bình đệm khí, thiết bị bay hơi tăng áp PBU hoặc bơm tăng áp, các van an toàn cần thiết và van đóng-làm lạnh đông lạnh, cũng như đồng hồ đo áp suất và nhiệt kế, vào hộp lạnh-kín khí, tạo thành một tấm trượt của bộ gia nhiệt hóa hơi. Hộp lạnh này phải được trang bị hệ thống thông gió cơ học kiểu hút-hiệu quả với công suất thông gió ít nhất 30 lần thay đổi không khí mỗi giờ. Hệ thống thông gió phải hoạt động liên tục khi động cơ ở chế độ gas.
Tùy thuộc vào cách bố trí của tàu, hệ thống sưởi hóa hơi cũng có thể được tích hợp vào khu vực kết nối bình xăng của bình nhiên liệu. Điều này giúp tiết kiệm không gian so với thiết bị gia nhiệt hóa hơi riêng biệt, tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng nhà máy đóng tàu. Sau khi lắp đặt trên tàu, phải tiến hành kiểm tra độ kín khí ít nhất 0,02 MPa tại khu vực kết nối bình xăng.
